數據顯示，寶鋼湛江304不銹鋼管項目和武鋼防城港項目于2012年獲批建設，但兩個(gè)1000萬(wàn)噸304不銹鋼管項目地理位置相距200公里，產(chǎn)品結構相似。 

根據國家發(fā)展和改革委員會(huì )發(fā)布的批準文件，湛江項目主要用于汽車(chē)工業(yè)，家用電器，機械和建筑行業(yè)的板材，以及船用板材，管線(xiàn)鋼和優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼。防城港304不銹鋼管基工程主要與廣西及中東，高端板材，如熱軋板，鍍鋅板，以及東南亞市場(chǎng)汽車(chē)及家電制造所需的彩涂板相匹配。 r \\ n  

寶武合并后，這兩個(gè)項目可以合并成一個(gè)產(chǎn)品分工，以避免自相殘殺，減少盲目競爭。中國冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任劉海民在接受“證券日報”記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。  

他指出中國的304不銹鋼管工業(yè)解決了產(chǎn)能過(guò)剩和行業(yè)集中度的問(wèn)題。多年來(lái)，一直強調全國304不銹鋼管行業(yè)或十大鋼鐵企業(yè)的集中，但根據我近兩年的研究，這實(shí)際上是

不太重要。 

我認為我們應該關(guān)注區域市場(chǎng)領(lǐng)先和關(guān)鍵產(chǎn)品的形成，以便真正發(fā)揮作用，減少過(guò)度競爭和同質(zhì)化競爭。 

這樣的市場(chǎng)結構也有利于行業(yè)恢復正常。